叉車(chē)AGV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展趨勢(shì)

來(lái)源：丹巴赫機(jī)器人 時(shí)間：2022-07-27 16:28:18

叉車(chē)AGV就是在叉車(chē)上加載各種引導(dǎo)技術(shù)，構(gòu)建地圖算法，輔助避障安全技術(shù)，實(shí)現(xiàn)叉車(chē)無(wú)人操作。隨著行業(yè)對(duì)自動(dòng)化搬運(yùn)需求的不斷增加，集堆垛功能和自動(dòng)化搬運(yùn)于一體的叉車(chē)AGV近兩年受到應(yīng)用企業(yè)的青睞。據(jù)新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì)和中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人(AGV)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2019年, 我國(guó)叉車(chē)AGV(含視覺(jué)導(dǎo)航)銷(xiāo)達(dá)到2700臺(tái)，較2018年增長(zhǎng)80%，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到13億元，較2018年,可以看出，當(dāng)前叉車(chē)AGV行業(yè)逐漸進(jìn)入快速發(fā)展期，這是多種因素驅(qū)動(dòng)的。

叉車(chē)AGV被認(rèn)為是傳統(tǒng)叉車(chē)未來(lái)發(fā)展的必然方向。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，叉車(chē)AGV與傳統(tǒng)又車(chē)相比，轉(zhuǎn)化率不足0.3%。可以想象，未來(lái)叉車(chē)AGV的市場(chǎng)應(yīng)用會(huì)有足夠多的可能性。

2014年之前，中國(guó)銷(xiāo)售叉車(chē)AGV機(jī)器人的公司只有幾家。2014年后，叉車(chē)AGV公司如雨后春筍般出現(xiàn)，多家公司切入市場(chǎng)。根據(jù)中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人(AGV)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的數(shù)據(jù)和新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究院的統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)叉車(chē)AGV制造商超過(guò)50家,包括傳統(tǒng)AGV制造商、傳統(tǒng)叉車(chē)制造商、物流集成商和倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人企業(yè)等。企業(yè)的不同屬性導(dǎo)致每個(gè)公司的考不同，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中各有利弊。

對(duì)于專(zhuān)業(yè)的AGV公司來(lái)說(shuō)，他們專(zhuān)注于AGV的研發(fā)，除了技術(shù)上的精細(xì)化，在產(chǎn)品線上也力求"完整”。叉車(chē)AGV作為當(dāng)下火的品類(lèi)，自然也不能幸免。而傳統(tǒng)AGV企業(yè)長(zhǎng)期在行業(yè)內(nèi)打拼，積累了大量的技術(shù)，這是他們?cè)谑袌?chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的主要優(yōu)勢(shì)。

起初，傳統(tǒng)叉車(chē)企業(yè)在這一領(lǐng)域的主 要業(yè)務(wù)是為叉車(chē)AGV制造商代工。隨著智能制造的快速發(fā)展，傳統(tǒng)叉車(chē)企業(yè)也面臨轉(zhuǎn)型。隨著叉車(chē)AGV的普及，傳統(tǒng)叉車(chē)企業(yè)基于自身在車(chē)身設(shè)計(jì)和制造方面的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行軟件開(kāi)發(fā)似乎是自然而然的事情。